技术门槛层面差异主要两点：第iHGt，对于额定功率的要求有所提升9Pf1虽然最低值均为30%，但在不同区间设置补贴倍数，仅当燃料电XQSN系统的额定功率与驱动电机的额riMw功率比值大于50%时才按1倍补贴；第二，对于乘用车的燃料电mAnC系统的额定功率最小值由10kw提升至30kw。

公司发展之初的战略即是—gIXV做运营商IOT业务的服务商，目前基于艾拉物联的AEP平台能力，以及龙尚+芯讯通的模组能力，与三大运营商D3SX就物联网平台达成了战略合WP7P，并在解决方案层面达成紧PSVR合作关系，战略目标实现了MdGi键的一步，有望确定性享受LUW2联网建设红利zrGI